Publicomos

Réf.

44620

Type

conference volume

Titre

Eisenbahn und Denkmalpflege: erstes Symposium

Langues

German

Auteurs

Custodis, Paul-Georg / Dorst, Klaus / Fiedler, Florian / Hallfahrt, Hans-Günter / Hammer-Schenk, Harold / Haspel, Jörg / Hausmann, Wilfried / Höhmann, Rolf / Kahle, Ulrich / Mucha, Joachim / Pottgießer, Hans / Robinson, John / Rödel, Volker / Roseneck, Reinhard / Schomann, Heinz / Slotta, Rainer / Swittalek, Peter / Weber, Wolfhard / Zinn, Ernst

Éditeurs

Exner, Matthias / Petzet, Michael

Auteurs institutionnels

ICOMOS Germany

Lieu de publication

Munich

Pays de publication

Germany

Maison d'édition

Lipp GmbH

Date

1992

Pages

96 p.

Collection

ICOMOS Hefte des Deutschen Nationalkomitees = ICOMOS Journals of the German National Committee = ICOMOS Cahiers du comité national allemand

N° dans la collection

ISBN

3-87490-619-1

Mots-clés

railways / railway equipment / railway stations / 18th century / 19th century / industrial development / industrial revolution / drawings / photographs / plans / tunnels / railway bridges

Pays mentionnés

Austria / Germany / Hungary / Italy / Poland / Slovenia / Switzerland / Ukraine / United Kingdom

Résumé en anglais

From April 1-4, 1990, the German National Committee of ICOMOS organized an international symposium in Frankfurt-on-Main on "Railway and Monument Conservation" with preservationists and railway experts from Great Britain, Austria, Switzerland, the German Democratic Republic and the Federal Republic of Germany, unter the patronage of Lord Mayor Dr. Volker Hauff. It was the first European conference on the historic legacy of the railway. The main emphasis was the early years of the railway, which provided crucial impulses for the development of modern industrial society. Thus this complex theme, with its interrelationships to industry, science, society and environment, was first treated from the beginnings of the railway to about 1870; the German National Committee of ICOMOS is planning further conferences on the railway during the period of Emperor William II and between the World Wars. The meeting was kindly supported by the German Federal Railway (central headquarters), the monument conservation department of the city of Frankfurt-on-Main, the "Forderkreis Industrie und Technikgeschichte e. V" and the "Deutsches Bergbau-Museum
" in Bochum. Special thanks for the organization of the symposium go to Dr. Volker Rodel, Dr. Heinz Schomann and Dr. Rainer Slotta, as well as to all the speakers. Their papers are published here, in the fourth volume of the "Journals of the German National Committee" of ICOMOS, in full with the exception of the contribution of Dr. Ulrich Krings. The objective of the first symposium on "Railway and Monument Conservation" was to draw attention to the important cultural heritage of the railway, to further its exploration, and to arouse more understanding for its preservation. Throughout Europe the closures of railway lines continue to have damaging consequences for historic railway installations; moreover, sweeping modernization measures give no consideration to the possibilities for continued, economic use of the existing stock. Thus in the past years, despite some individually successful conservation efforts, many severe losses have been suffered. The fourth volume of the "Journals of the German National Committee" should thus also be understood as an appeal to all those responsible to confront seriously the theme "Railway and Monument Conservation". This applies not only to the German Federal Railway but also in particular, given the present situation, to the German National Railway of the former German Democratic Republic, which possesses an unusual abundance of historic railway installations. [Foreword by Michael Petzet]

Autres résumés

Das Deutsche Nationalkomitee von ICOMOS veranstaltete vom 1.-4. April 1990 in Frankfurt am Main mit Denkmalpflegern und Eisenbahnfachleuten aus Großbritannien, Österreich, der Schweiz, der Deutschen Demokratischen Republik und der Bundesrepublik Deutschland ein unter der Schirmherrschaft von Oberbürgermeister Dr. Volker Hauff stehendes internationales Symposium «Eisenbahn und Denkmalpflege». Es war die erste europäische Tagung über die historischen Zeugnisse des Eisenbahnwesens. das ja ganz entscheidende Impulse für die Entwicklung der modernen Industriegesellschaft gegeben hat. Themenschwerpunkt war die Frühzeit der Eisenbahn. Das komplexe Thema mit seinen Wechselbeziehungen zu Industrie, Wissenschaft, Gesellschaft und Umwelt sollte also zunächst in seinen Anfängen bis 1870 behandelt werden, nachdem das Deutsche Nationalkomitee von ICOMOS in den kommenden Jahren weitere Tagungen über die Eisenbahn der wilhelminischen Zeit und die Epoche zwischen den Weltkriegen plant. Die Veranstaltung ist dankenswerterweise von der Deutschen Bundesbahn (Hauptverwaltung), dem Referat für Denk-malpflege der Stadt Frankfurt am Main, dem Förderkreis Industrie und Technikgeschichte e. V. und dem Deutschen Bergbau-Museum Bochum unterstützt worden. Besonderer Dank für die Organisation des Symposiums gilt Herrn Dr.-Ing. Volker Rödel sowie Herrn Dr. Heinz Schumann und Herrn Dr. Rainer Slotta, außerdem allen Referenten. Ihre Vorträge werden im vorliegenden vierten Band der «Hefte des Deutschen Nationalkomitees» vollständig publiziert, mit Ausnahme des Beitrags vonDr. Ulrich Krings, Köln. Ziel des ersten Symposiums „Eisenbahn und Denkmalpflege" war es, auf das bedeutende kulturelle Erbe im Bereich der Eisenbahn hinzuweisen, seine Erforschung zu fördern und mehr Verständnis für seine Erhaltung zu wecken. In ganz Europa drohen weiterhin Streckenstillegungen mit allen verlustreichen Konsequenzen für historische Bahnanlagen sowie durchgreifende Modernisierungsmaßnahmen. die Möglichkeiten einer wirtschaftlichen Weiternutzung des gewachsenen Bestandes unberücksichtigt lassen. So waren auch in den vergangenen Jahren — trotz einzelner Erfolge denkmalpflegerischer Bemühungen — immer wieder gravierende Verluste zu verzeichnen. Der vierte Band der «Hefte des Deutschen Nationalkomi-tees» soll also auch als ein Appell an alle Verantwortlichen verstanden werden, sich dem Thema «Eisenbahn und Denkmalpflege» ernsthaft zu stellen. Dies gilt nicht nur für den Bereich der Deutschen Bundesbahn sondern in der gegenwärtigen Situation insbesondere für die Reichsbahn der früheren DDR. die über eine ungewöhnliche Fülle historischer Bahnanlagen verfügt. [Vorwort von Michael Petzet]

URL

https://www.icomos.de/data/pdf/iv-0421-1035-34.pdf

Document joint

K046-4.pdf

Licence

Creative Commons Attribution-Non Commercial-No Derivatives (BY-NC-ND)

Partie précédente

44616 - German #44616

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N° d'entrée et cote

K-046